輪轂軸承是應(yīng)用有汽車(chē)車(chē)輪上的特種軸承，其承受整車(chē)重量及汽車(chē)加速力，減速力，轉(zhuǎn)彎側(cè)向力及由于路況所帶來(lái)的振動(dòng)及沖擊力。為了確保制動(dòng)時(shí)的安全可靠，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）也日趨普及。因此市場(chǎng)對(duì)傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元的需求也越來(lái)越大。輪轂軸承按其發(fā)展可分為一代、二代、三代型式。

一代輪轂軸承和傳統(tǒng)兩套單列軸承比較，它將兩套軸承集成為一體，施加預(yù)緊簡(jiǎn)單又可靠，安裝方便，不需要墊片和中途潤(rùn)滑脂補(bǔ)給。結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)置高性能密封圈，節(jié)約了安裝空間及時(shí)間。

二代輪轂軸承相比一代輪轂軸承，其無(wú)需壓入轉(zhuǎn)向節(jié)，安裝更方便，施加預(yù)緊更簡(jiǎn)單、更可靠。如系外圈旋轉(zhuǎn)，還可安裝傳感器轉(zhuǎn)子，產(chǎn)品輕量化，集成化。

三代輪轂軸承相比二代輪轂軸承，其出廠前已由軸承生產(chǎn)廠商選配并做好了最佳預(yù)緊，安裝更簡(jiǎn)單，高剛度，容易安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器，更加輕量化與集成化。